圖帝V5

Cycplus賽客加A2便攜電動打氣筒評測

Date:18.07.24

by 圖帝V5

文字:CB圖帝
攝影:CB圖帝



人類未來的方向總是朝著解放生産力而前進的。在長途騎行時,便攜打氣筒是必不可少的裝備,但是使用起來比較累人,于是便攜電動打氣筒就應運而生。這兩年來,市面上出現了不少便攜電動打氣筒産品,普遍具有氣壓顯示、氣壓預設、移動電源等功能。筆者購買了銷量比較高的Cycplus賽客加A2來嘗一嘗鮮,它在淘寶上售價是358元。

 

第一印象

賽客加A2的配件比較豐富,除了充氣管、電源線和法嘴轉換頭、氣球針、籃球針,還包括絨布袋、自行車支架及相應的螺絲、工具。可以裝載于自行車架這一設計饒有新意,但比較雞肋,因爲一是要占用一個水壺位,二是氣筒本身並不防水,三是重量可觀。 

 

氣筒的外觀圓潤,造型很有現代感,做工還算不錯。打氣筒的上端是出氣口和氣管收納艙,充氣管靠螺紋同氣筒接合,可以收納在氣筒本體上,整合度高,占用空間不大,攜帶比較方便,加上絨布袋和法嘴轉換頭共377g,如果是背包出行的話,可以接受。出氣口的旁邊還有一顆LED小燈珠,長按單位鍵可以打開,亮度和照射範圍有限,應急維修和步行還是夠用的。

 

充氣管的廉價感十足,和氣筒本身的外觀很不協調,拔插多次以後,外層的膠皮已經翹起。打氣頭采用杠杆式固定,相比螺紋更方便,雖然沒有美/法“聰明嘴”功能,但同類産品也都沒有。 

 

充氣功能  

賽客加A2的側面有一個顯示屏,以及4個按鈕,分別是電源鍵、氣壓加減鍵和單位鍵。長按電源鍵開關機,短按電源鍵開始充氣。單位鍵則可以切換四種單位。

 

 

賽客加A2支持最高150psi,按加減鍵可以設定目標氣壓,達到後制動停止充氣。設定氣壓的方式比較人性化,長按可以加速,數值從3-150可正反向循環,關機後可以記憶。顯示屏帶背光,在陽光下對比度不夠,但讀數還算順利。 

 

充氣的聲響和震動不小,用手機App測試聲音強度約70分貝。由于是便攜氣筒,賽客加A2出氣量較小,所以難以撐起初次安裝的真空胎,但打內胎、管胎和已經卡住胎唇的真空胎是沒有問題的,實測700x23c公路胎從0至100psi約1分07秒,26x2.25山地胎從0至28psi約1分05秒,個人覺得不算慢。相比傳統氣筒,打氣期間你可以喝水聊天散步,不必耗費額外的體力,這是電動打氣筒最大的優勢。停止充氣後,顯示的氣壓會比設定的多0.5psi左右,如果氣壓超過150psi,則會顯示Error字樣。 

 

需要注意的是,充氣時氣筒內部和氣管的溫度會逐步上升,要小心不要被燙傷。當連續使用後內部溫度達到60攝氏度左右時,打氣筒會停止工作。由于這個特點,對于汽車輪胎來說,用此類便攜電動氣筒適合補氣,打空胎可能不太現實。 

如果思維再發散一點,賽客加A2還可以用來和避震器充氣,但由于避震器的氣嘴通常外露較短,杠杆式的充氣頭難以固定和密封,且沒有放氣微調功能,所以它還是用于輪胎充氣比較適合。 

爲了驗證氣壓顯示的准確度,筆者將賽客加A2接上帶壓力表的氣罐(參見:DIY小講堂丨自制真空胎氣罐),該壓力表符合國家計量標准。經測試,賽客加A2的示數偏大3.6-6.4psi,令人遺憾。

 

充放電功能

賽客加A2內含4顆磷酸鐵锂1450電池,通過Micro USB接口充電,實測充電電壓5V,電流約1A,充電時間約3小時,電池實際容量約2260mah。 續航方面,官方宣稱山地車30-50psi可空胎打起8次,但沒有說明胎寬。筆者試著將26x2.25山地胎從0至28psi連續充氣5次,再將一支Pike前叉從0至60psi充氣1次,打氣筒顯示還有一格電量,再充一個輪胎應該是沒有問題。  

 

賽客加A2同時具有移動電源功能,支持5V 2A輸出。實測給紅米4手機充電,實際輸出容量只有1223mah,轉換效率僅54%,按常見手機電池容量3500mah來計算,只能充電35%。 

 

可靠性

筆者在使用期間,經曆了一次不小的摔車,賽客加A2從背包側兜飛出摔落,外殼磨損痕迹明顯,但氣筒仍可以正常工作,抗摔性能還不錯。但作爲一款內置锂電池的電子産品,筆者在賽客加A2的包裝、說明書、外殼上沒有找到任何生産商信息,一旦出現安全或質量問題,難以聯系廠商,也不符合法律法規要求。經咨詢機場工作人員,賽客加A2內置電池,但外殼上沒有標明電池容量信息,無法通過登機安檢,也無法托運,出遠門很是尴尬。 

 

綜上,賽客加A2的充氣功能確實很方便,適合家用、集體騎行活動和4+2出行,設計切中玩家的所需,操作使用上沒有什麽讓人特別诟病的地方。在大的設計方向上可用性較高,能滿足一個實用玩家的剛需。對于電動充氣無需人力這一點,從設計到實際使用都是滿足要求的,也符合購買者的預期。但在氣壓顯示准確度、産品標識等方面明顯欠缺,必須加以改進。   

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